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작성일 |
2005-08-29 |
| 제목 |
[정책] 수송물류, 항공, 철도->물류혁신본부로 개편 |
[정책] 수송물류, 항공, 철도->물류혁신본부로 개편
건설교통부는 대내외 환경변화와 고객요구에 부합하는 성과중심의 조직체계 구축을 위해, 오는 9월 1일부터 '전면 본부장-팀제'를 도입해 대대적 조직개편을 단행키로 했다.
금번 조직개편의 주요 내용은 13개 局단위 조직을 6개 본부로 통합, 상호 업무연관성이 높은 유사기능을 동일 본부장이 총괄토록 함으로써 의사결정 구조를 효율화하고, 권한과 책임한계가 명확한 조직으로 개편하며 특히, 본부 명칭을 고객 지향적이고 향후 업무 지향성을 반영하여 선정한 것으로 알려졌다.
주요 변경 사항을 살펴보면 ▲국토, 도시, 복합도시->국토균형발전본부 ▲주택, 토지, 복합도시->주거복지본부 ▲도로, 수자원,철도->기반시설본부 ▲수송물류, 항공, 철도->물류혁신본부 ▲육상교통, 광역교통->생활교통본부 ▲건설경제, 기술안전->건설선진화본부 등으로 개편됐다.
물류혁신본부의 주요 기능을 살펴보면 동북아 물류허브 구현을 위한 물류체계 개선기능을 강화하며 건교부가 물류업무의 주무부처로 동북아 물류허브 구현을 이끌 수 있도록, SOC.물류시설 분야뿐 아니라 운영. 관리 부문도 선진화하는 등 물류체계의 체계적 개선업무를 담당할 것으로 알려졌다.
이 같은 전면적인 본부장-팀제 도입은 부 단위 중앙부처 중에서는 행정자치부에 이어 두 번째로 기존의 13개 실.국 체제로는 체계적인 통괄 및 실.국간 이견 조정에 문제가 있어, 이를 6개 본부로 통합해 실.국간 이견발생 가능성을 사전에 차단하고, 본부장이 성과에 책임을 지는 책임행정체계를 구현할 수 있는 명확한 조직구조로 개편된 것이 가장 큰 특징이다.
또한 기존 연공서열 중심의 “1직위 1직급” 원칙을 탈피해 '탄력적 직급제'로 전환함으로써 본부장은 1～3급, 팀장은 3～5급, 팀원은 직급 구분 없이 탄력적으로 충원할 수 있도록 하여, 능력위주의 인력운용을 강화했다.
특히 기획관.팀장에 대해서는 다면평가와 직위공모제, 상급자 추전제를 통해 능력에 따른 적임자를 선발하고, 성과에 대해 보다 명확히 책임을 질 수 있도록 할 계획이다.
건교부는 앞으로 본부장-팀제의 성공적인 도입과 정착을 위해 8월말까지 관련법령 개정과 후속인사를 마무리하고 오는 9월말까지 민간기업에서 운영하는「BSC 성과관리시스템」을 도입, 각 본부.팀별 업무성과를 측정해 그 결과를 향후 인사.조직운영에 반영키로 하는 등 앞으로 성과중심의 새로운 조직체계가 가동될 것이라고 밝혔다.
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