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작성일 |
2003-07-05 |
| 제목 |
국가물류비 66조7천억원/ GDP의 12.8%… 日 9.59%·美 10. |
우리나라의 국가물류비가 66조7000억원으로 GDP의 12.8%에 해당되는 것으로 나타났다.
이중 수송비가 64.2%로 가장 많은 부분을 차지하고 있으며 그 다음으로 재고유지관리비, 일반관리비, 물류정보비, 포장비, 하역비의 순으로 조사됐다.
건설교통부와 교통개발연구원은 2000년도 한해동안 우리나라의 운송·보관·하역·포장·정보 등 물류활동에 사용된 국가물류비가 66조7000억원으로 1999년의 62조2000억원보다 7.3%증가한 것으로 추정된다고 최근 발표했다.
이는 우리나라 GDP의 12.8%에 해당되는 수치로서, 1999년도의 12.9%에 비해 0.1% 낮아졌으나, 아직 일본의 9.59%(97년기준) 및 미국의 10.1%(2000기준)보다 여전히 높은 수준이라고 건설교통부와 교통개발연구원의 관계자는 밝혔다.
특히 2000년도 물류비는 1999년도에 비해 수송비, 하역비, 물류정보비, 일반관리비는 증가한 반면, 재고유지관리비는 감소한 것으로 나타났다.
수송비의 상승은 임금상승과 경유 상승 등으로 인한 것이라고 건설교통부와 교통개발연구원은 설명했다.
그중 도로화물수송비는 한국, 일본, 미국 중 우리나라가 가장 높으며, 철도화물수송비는 현격히 높은 것으로 나타났다.
수상화물운송비는 일본, 미국에 비해 한국이 가장 낮으며, 항공화물수송비는 미국보다는 낮으며, 일본과 같은 수준으로 집계됐다.
또한 포장비, 하역비, 물류정보비, 일반관리비가 1999년에 비해 증가한 원인은 인건비와 물동량 증가에 따른 것으로 분석됐다.
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