| 글쓴이 |
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작성일 |
2003-07-31 |
| 제목 |
"산업물류 수요자 중심체계 갖춰야" |
商議, '혁신방안' 세미나 · · · 고부가 서비스 창출도 절실
산업물류 혁신을 위해서는 수요자 중심의 물류시장 조성 및 고부가가치 물류서비스의 창출이 필요한 것으로 나타났다.
대한상공회의소는 30일 제1회의실에서 `산업물류 혁신방안'세미나를 개최하고 이 같은 추진과제를 제시했다. 주제 발표자로 나선 정종석 산업연구원 연구위원은 산업물류의 패러다임이 공급자 중심·기능별·실물기반의 물류에서 맞춤형·통합형·인터넷 기반으로로 변하고 있다고 지적했다. 따라서 물류산업의 구조도 기존의 공급업체, 제조사, 유통업체를 통해 소비자에게 전달되던 체계에서 수배송·물류센터·재고 및 정보관리를 종합적으로 다루는 전문업체를 통해 비용경쟁에서 비용 및 서비스 경쟁시대로 변하고 있다고 주장했다.
정 연구위원은 우리나라가 물류인프라 부족과 기업의 시스템 비효율성, 물류산업의 낙후성으로 인해 기업의 물류비 부담이 늘어나 선진국에 비해 물류비 비중이 높은 수준은 지속하고 있다고 지적했다. 또한 산업 물동량에 비해 도로, 철도 등 물류관련 SOC시설이 부족하고 화물터미널 등 거점시설의 부족으로 연계수송체계가 미흡하다고 강조했다. 아울러 물류표준화의 근간인 표준 파렛트의 사용률이 EU 90%, 미국 55% 등에 비해 27%로 저조하고 운송, 보관, 포장, 하역 등 물류기능 전반에 걸친 일관수송시스템인 ULS통칙에 대한 인지도 및 적용이 미흡해 전반적인 물류산업 경쟁력이 선진국에 비해 뒤떨어지고 있다고 지적했다.
그는 포천 500대기업의 물류아웃소싱 비율이 2000년에 77%인 것에 비해 국내 제조·유통기업의 아웃소싱 비율은 2001년에 10.4%에 그쳤으며 물류업이 기피업종으로 인식돼 인력부족현상이 심화되고 있다고 주장했다.
그는 이 같은 산업구조의 취약성과 내부역량 부족 및 지원체계의 미흡으로 출혈가격경쟁이 발생하고 낮은 수익률로 투자가 감소하고 있다고 지적했다.
정 연구위원은 따라서 산업물류의 혁신을 위해서는 △수요자 중심의 물류시장 조성 △종합물류서비스 △저가격·고품질 서비스 확대 △고부가가치 서비스 창출 △지식기반 산업으로 육성을 통해 현재 기업 매출의 11.1%를 차지하는 물류비를 2006년에는 9%대로 개선해야 한다고 주장했다.
이를 위해서는 물류기업들은 맞춤·통합 서비스의 지속적인 개발과 EDI·GPS·POS 등 새로운 정보기술을 활용 및 업체간 합병 또는 제휴를 추진해야 한다고 밝혔다. 또한 제조·유통기업은 물류서비스를 경쟁요소로 받아들이는 인식전환과 자사물류 중심적 사고에서 탈피, 물류부문에 대한 구조조정을 지속적으로 추진해야 한다고 주장했다.
정 연구위원은 정부의 역할이 중요하다며 “수출물류의 경쟁구조를 촉진하고 외국 선진물류업체의 국내 유치를 통한 물류산업의 구조개편과 전문기업 육성 지원을 위한 법령을 제정해 물류산업의 지원체계를 갖추어야 한다”며 “기술 및 장비 개발과 정보시스템의 구축 지원을 통해 물류기업을 혁신하고 물류거점시설의 전략적 활용계획을 수립해 기반요소를 확충해야 한다”고 강조했다.
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